合成導熱油銷售-永州導熱油-永龍化工有限公司：

敞開系統或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統,油品與空氣接觸的界面會發生氧化反應。一般來說,在高于60℃的條件下,油品與空氣接觸即發生氧化,氧化產物逐漸形成膠質和沉渣,附著于加熱器和管路表面而產生積炭。同時,氧化反應產生的酸性物質還會腐蝕設備,造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優良抗yang化性的基礎油和高溫抗yang及抗垢添加劑,可抑制氧化油泥產生的速度和沉積、結垢的傾向,使系統保持良好的傳熱效果。

在導熱油傳熱系統運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。導熱油因裂解或聚合等反應發生品質變化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，爐膛溫度高達1000℃以上（氣體燃料），甚至1500℃以上（燃煤），爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態，存在一定程度的過熱裂解現象。系統內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。

導熱油作為一種傳熱介質已被廣泛應用于石油化工、造紙紡織和航空航天等各個行業，它具有傳熱效率較高，易于調節控制溫度，對設備無腐蝕，投資低等優點。

導熱油的發展在國外已有60多年的歷史，初的導熱油產于20世紀30年代初，是由美國Dow化學公司研制的Dowtherm。50年代，美國采用深度精制工藝生產出礦油型導熱油；60年代以來，日、德分別推出了性能優良的乙ji聯ben系和芐基甲ben系導熱油，而后各國相繼推出同類產品；60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產，但當時工業化水平仍較低，并未受到合理開發，發展緩慢；70年代國外的一些生產廠家為改善產品的高溫性，加入各種類型的添加劑。在我國，隨著一些工業裝置設備被引進，導熱油技術也被帶入，與此同時，國內石化行業少數研究生產單位也開始了對導熱油的研究和試生產；80年代，我國石化、化纖和化學工業的飛速發展，新工藝對高溫加熱的需求也越來越大；90年代，國內更多人認識到導熱油優點，加之工業應用技術也日漸成熟，使得導熱油的應用領域有了較大的擴展。

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